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懸臂起重機(jī)減速器齒輪失效形式

　　在正常的情況，減速器齒輪在長期的運(yùn)作條件下，經(jīng)常會出現(xiàn)輪齒失效的情況，那么，我們該怎么樣去解決呢?在載荷作用下，輪齒發(fā)生損壞或永久變形這些都是正常的。齒輪變形輕則影響傳動質(zhì)量，重則會使齒輪喪失工作能力。下面我們來為大家詳細(xì)介紹懸臂起重機(jī)減速器齒輪失效形式，一起來看看吧!

　　1、疲勞點(diǎn)蝕：在減速器齒輪傳動中，疲勞點(diǎn)蝕是導(dǎo)致減速器齒輪失效常見的一種因素，所謂點(diǎn)蝕就是齒輪運(yùn)動平面出現(xiàn)麻坑。 麻坑的繼續(xù)擴(kuò)展會造成齒面凸凹不平，引起振動和噪聲，點(diǎn)蝕也因之加劇，后使齒輪喪失傳動能力。

　　2、齒面磨損：減速器齒輪在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)下，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)齒面磨損，這時(shí)候就需要添加潤滑油來進(jìn)行修補(bǔ)，由此形成的磨損通常在齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道，刮道出現(xiàn)以后，減速器內(nèi)的油溫上升，齒輪傳動發(fā)出尖細(xì)噪聲，這時(shí)必須更換潤滑油。

懸臂起重機(jī)安裝注意事項(xiàng)

    整機(jī)裝好后，將機(jī)身固定在混凝土基礎(chǔ)上。初步調(diào)好水平導(dǎo)軌，按線號（顏色）接好控制線路，進(jìn)行點(diǎn)動升降，查看吊物的升降與按鈕標(biāo)牌是否相符，同時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)行程開關(guān)的運(yùn)作情況。千萬注意上、下兩個(gè)工作行程開關(guān)的工作情況。必須是：絲桿上升時(shí)，上端工作行程開關(guān)應(yīng)能切斷電源，而絲桿下降時(shí)，下端的工作行程開關(guān)應(yīng)能切斷電源，切記不要將控制線路接反，否則將造成撞車事故。

懸臂起重機(jī)在屋頂上的應(yīng)用范圍

     懸臂起重機(jī)單獨(dú)使用時(shí)，可以裝于屋頂，吊運(yùn)屋面施工材料；裝于窗口，吊運(yùn)該樓層室內(nèi)施工材料；裝于屋頂，吊運(yùn)任一樓層室內(nèi)施工材料，在窗口處裝設(shè)受料轉(zhuǎn)運(yùn)架，以便將吊桶放置在樓板上。轉(zhuǎn)運(yùn)架的水平挑梁上裝有水平移動小車，料桶借助于小車移至室內(nèi)，并用頂柱上懸掛的倒鏈將其吊放在樓板上。

     懸臂起重機(jī)取代垂直運(yùn)輸架的卷揚(yáng)設(shè)備：直接裝于井架或龍門架上的天梁上，由負(fù)責(zé)運(yùn)料的工人直接操作。原有的卷揚(yáng)設(shè)備取消；裝于屋面上(加長懸臂)，以井架為其運(yùn)輸豎井。吊桶(盤)可沿井架內(nèi)的導(dǎo)軌升降。此種作法可解決超高井式垂運(yùn)輸架荷載大、受動荷作用、以卷揚(yáng)機(jī)操作觀察料盤就位困難等許多現(xiàn)存的困難問題。

     懸臂起重機(jī)作為外裝修腳手架的垂直運(yùn)輸設(shè)備：裝設(shè)于橋式腳手架的井式支柱上，吊桶(盤)在井式支柱內(nèi)運(yùn)行；裝設(shè)于框組式、扣件或碗扣式鋼管腳手架的中部，吊桶(盤)沿導(dǎo)軌升降。裝于高空吊籃之間或外側(cè)。

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